|
|
Идея
Нам говорят - современные автомобили имеют идеальные моторы
и производители сделали все для снижения расхода топлива.
Что еще можно придумать ? Мы не соревнуемся с Рено или Дженерал
Моторс, но хочется напомнить, что мотор перестает быть идеальным
через год эксплуатации, а идеального топлива не существует
вообще...
Нам говорят -
есть устройства для экономии 30% топлива, вы предлагаете
2-8% - мало ... Мы попытаемся объяснить Вам,
почему экономия топлива 20-30 % это ложь.
Мы предлагаем простые устройства для экономии топлива, которые,
насколько это возможно, восстанавливают, простыми и понятными
методами, потерянные свойства топлива гореть полностью,
быстро, равномерно именно это и приводит к снижению расхода
топлива.
позвольте объяснить
простым и понятным техническим языком, как наши устройства
экономят топливо и границы этой экономии ... и как должны
работать устройства такого типа, что бы не тратить время
и деньги на пустое...
|
|
Стратегия
После многих лет работы с различными конструкциями кавитационных
гомогенизаторов - мы выбрали гидродинамические струйные
гомогенизаторы, которые просты, надежны, легки в установке
и регулировке и имеют минимальную энергоемкость при большой
производительности.
Мы решили главную проблему струйных гидродинамических гомогенизаторов
- увеличили качество гомогенизации и диспергации до уровня
роторного кавитационного диспергатора, выбрали несколько
прототипов, значительно их усовершенствовали и продолжаем
модернизировать наши устройства используя все доступные
исследования и удачные технические решения.
Сегодня мы изготавливаем гомогенизаторы четырех базовых
конструкциий, имеем патент в Европе и несколько перспективных
новых изделий. Мы не привязаны к какой то одной модели.
Как только находится новое оправданное техническое решение
- оно используется немедленно.
Мы изготавливаем легкие, простые, надежные, дешевые устройства,
которые легко и быстро транспортируются, устанавливаютcя
и эксплуатируются.
Мы подбираем модель гомогенизатора не по принципу максимальной
цены, а исходя их технической необходимости. |
|
| |
|
дневник
развития компании |
|
| готовое,
надежное, проверенное, не дорогое промышленное оборудование |
|
гомогенизатор TRGA
- гидродинамический активатор для
-
- улучшения свойств и экономии жидкого котельного топлива
( мазут, обводненный
мазут, коксохимическое топливо, котельное топливо)
- моторного топлива ( бензин,
дизельное топливо, керосин
)
-
смешивания
многокомпонентных смесей и
видов топлива
|
| Основные
характеристики и назначение
- пассивные системы
- пропускная способность - 2 - 70 тонн в час.
-
размеры
- длина - 0.25 - 1.5 м.
- диаметр - 0.05 - 0.4 м.
- вес – 4-90 кг.
- энергопотребление - нет, от штатного насоса
- рабочий диапазон температур - 40 + 200 град. С. (для вязких
топлив)
- дисперсность смеси - 2-10 микрон
- разрушение зольных и смолистых включений
- время сохранения свойств топлива - 5 - 360 суток
-
активные системы
- пропускная способность (для разных моделей) - 2-70 тонн
в час
- вес - 20-130 кг.
- габариты - от 0.12-0.12.-0.4 до 1-0.6-1.2 м
- энергопитание - свой топливный насос
- энергопотребление - 0.5-1 кВт на тонну продукта
- время сохранения свойств топлива - 5 - 360 суток
типовые модели ( для установки на ) -
- сжигания
обводненного мазута с содержанием воды до 50%
- промышленные тепловые мазутные и дизельные котлы
- смешивания биодизельных компонентов
- депарафинизации дизельного топлива
- обессеривании дизельного топлива
- предварительная обработка нефти для увеличения выхода
светлых нефтепродуктов
- предварительная обработка бензина и дизельного топлива
перед заправкой в транспорт |
|
гомогенизатор
топлива
модели
TRGA-2F
TRGA-3F
TRGA-10
TRGA-40
(2006-2010)
все
варианты использования гомогенизатора
TRGA |
хотим экономить мазут ? купили мазут с водой, смесь коксохима,
СНО? мазут старый и почти не горит? засоряются форсунки
? |
|
|
| перспективные
проекты и полу-промышленное оборудование |
гомогенизато TGA
- малый гидродинамический активатор
для экономии моторного топлива
(бензин, дизельное топливо, керосин)
|
| Основные
характеристики и назначение
- мобильные системы для широкого круга автомобилей
:
-
пассивные системы для автозаправочных
станций
- активные микромодули на тяжелую автомобильную
и специальную технику
- пропускная способность (для разных моделей) - 10-940 литров
в час
- вес - 0.4 - 4 кг.
- габариты - от 60-60-500 мм. до 1-0.9-1.2 м
- энергопитание - от штатного топливного насоса или отдельный
топливный насос
- потребляемая мощность - 0.02 - 0.8кВт
- время сохранения свойств топлива - 5-10 суток
=
существенные отличия -
- малый вес, мгновенность действия, возможность точной настройки
на тип двигателя и условия эксплуатации, самый маленький
и самый неэнергоемкий гидродинамический активатор в мире
(не магнит и не катализатор ...)
|
|
активатор
топлива
модели
TGA (2007)
абсолютно
новое устройство
полная
информация
тут
|
| прототипы
промышленные испытания и результаты |
| |
|
| официальные
результаты испытания устройства
для экономии дизельного топлива на ОАО СевГок
Украина. |
|
|
|
|
