изменение свойств топлива для экономии топлива

Активатор для экономии топлива (бензин, дизельное топливо, керосин) для транспорта, автозаправочных станций и электрогенераторов

Наши результаты - экономия топлива 9-11%, снижение вредных выбросов, дымности и увеличение моторного ресурса двигателя.
Легкий зимний пуск

Для установки и экономии топлива на основных типах транспорта -
легковые и грузовые автомобили разного назначения, железнодорожный транспорт, на электрических генераторах, на самолетах, на ракетах с жидким топливом, на корабельных двигателях.

Новые технологии, продажа - лицензий, патентов.



сделано в Украине

модели - TGA
гидродинамический активатор для экономии топлива для двигателей
подробно

7 особых отличий активатора TGA от существующих устройств для экономии топлива
копии статей в прессе о наших устройствах
Сравнительный обзор, журнал ТЭК №2 2007 года (сокращенный вариант тут, 300 кB) показывает, что это наиболее эффективное устройство для экономии топлива
Дополнительный (ТЭК № 4 2007) обзор автономных моторных активаторов с описанием стендовых испытаний - тут
принцип работы активаторов топлива TGA
вопросы и ответы
стандартные вопросы и ответы по бензину
обзор аналогов
eXTReMe Tracker

общество
занимательная статья об Украинском топливе, с картинками...
о качестве украинского топлива подробно

главные отличия от существующих аналогов -

1. Разработано, изготовлено, запатентовано и испытано
(лабораторный и полупромышленный образец) миниатюрное автономное устройство для установки на транспортное средство для экономии топлива (2-9%) и предварительной обработки топлива.

(по качеству обработки, почти, этот активатор топлива аналогичный стационарным установкам весом 200 - 3700 килограммов, с энергопотреблением 2-25 кВт)
По интенсивности обработки топлива устройство может быть приближено к процессам крекинга...


2. Наш активатор топлива имеет малый вес 200-400 грамм и малые размеры, что позволяет устанавливать его непосредственно на автомобиле или другом транспортном средстве.

3. Активатор топлива имеет малое энергопотребление, которое позволяет работать от штатного топливного насоса без его существенной нагрузки (15-30 Ватт).

4. Активатор имеет высокую производительность (10 -900) литров в час (что не обеспечивает ни один аналогичный прибор) и возможность наращивания для увеличения производительности или качества обработки топлива.

5. Активатор топлива действительно меняет физическую и химическую структуру топлива

- снижается плотность
- увеличивается текучесть
- снижается температура замерзания
- изменяется фракционный состав, который облегчает пуск при низких температурах, увеличивает динамику двигателя и экономичность его работы
- вдвое уменьшается дымность
- в несколько раз уменьшается токсичность выхлопа
- накопленный конденсат в баке равномерно измельчается и перемешивается с топливом
- очищается топливная система.
- стендовая экономия топлива -2- 9%.

6. Обработка топлива производится без добавления каких либо реагентов или добавок.Наш активатор не имеет ничего общего с магнитными системами, фильтрами и катализаторам.

7. Практическое использование устройства показывает резкое увеличение мощности мотора, разгонной динамики и тяги.

8. Активатор топлива имеет длительный срок работы, не засоряется, не требует очистки, утилизации и работает по принципу "поставил и забыл".

9. В процессе обработки топлива, конденсат, находящийся в топливном баке, будет распылен в топливо с дисперсностью до 4 микрон. Иэто вода не просто сгорит, а, в межсезонье, Вы получите добавку к мощности мотора за счет сжигания водотопливной эмульсии, как это с успехом происходит при сжигании мазута на промышленных котлах.

10. Этот Активатор исключительно эффективен при использовании СМЕСЕВЫХ бензинов и, особенно, от разных производителей, топливная смесь перемешивается более качественно и усредняется.

11. Экология. Активатор реально и существенно снижает эмиссию дыма и токсичных веществ, проверено на стедах СТО и профессиональных автомобильных испытательных стендах.

- Цена вопроса - "Экономия топлива, увеличение моторесурса, снижение СО, нагара, коксования, недожега, устранение влаги из бака, возможность активирования топлива перед сжиганием и смешивания разных сортов топлива".


Возможность применения

Практическое использование этих устройств показало следующие варианты его простого или наиболее эффективного применения.

1. Наибольший эффект устройство показывает при предварительной обработке топлива. В этом случае, конструктивно гомогенизатор состоит из стандартного топливного (бензин или ДТ) насоса с гомогенизирующей насадкой, с питанием от штатного автогенератора или аккумулятора.

Такие микромодули просты, имеют минимальные размеры и могут легко устанавливаться на баках крупных грузовиков, тепловозов или небольших дизельных водонагревательных котлов. Устройство потребляет не более 40 ватт, что никак не сказывается на нагрузке штатного генератора.

2. Предварительная обработка топлива возможна при однократной заправке баков, время сохранения улучшенных свойст топлива зависит от температуры окружающей среды и колеблется от 3 (летом) до 7 (зимой) суток. Предварительная обработка топлива возможна непосредственно в баках АЗС, когда активатор включается на рециркуляцию.

3. Возможным простым вариантом – является использование гомогенизуирующих насадок непосредственно врезая их после счетчика и перед топливным пистолетом на заправочной колонке. В этом случае устройство обеспечивает улучшение динамики авто с небольшой экономией топлива, что может поднять конкурентноспособность вашей АЗС. Ограничительными условиями являются – необходимость устрановки гомогенизирующей насадки на колонку с большой и быстрой подачей топлива, от 15 литров в минуту.

4. Представляется интересным использование активаторов на дизельных водогрейных котлах типа КВН.

Важным моментом является отсутствие в гомогенизаторе движущихся частей, незасоряемость, полная безопасность и длительный срок работы.

Имеющиеся проблемы.

Мы имеем патент на это устройство и план дальнейших модификаций. Вместе с этим, необходимы дополнительные работы и оборудование для точной проверки свойств обработанного топлива и оптимизации конструкции активатора для разных типах транспорта и разных условий эксплуатации.

Мы можем рассмотреть участие в доводке этого активатора частных лиц или компаний на договорных условиях.

Главная цель
- легкое подкапотное устройство, с безреагентой обработкой топлива, с большим ресурсом, не требующий утилизации отработанного катализатора, не требующий дополнительного электропитания, не нагружающий штатный бензонасос с постоянными параметрами

2. Технически - линейка устройств для различных типов транспортных средств и модификации для индивидуального использования.


3. Организационно - Совместное патентование и лицензии, на самостоятельное производство избранной линейки активаторов.
- Свободную продажу стационарных активных и облегченных насадок для обработки топлива на АЗС.
- Продажу устройств для экономии топлива для тепловозов, тяжелой карьерной и специальной техники и крупных автохозяйств.

Стоимость бензина в Украине до конца 2008 года выростет до 30%...


модели - TGA (2007)

сделано в Украине абсолютно новое устройство для экономии топлива

Предлагаем

совместные
разработки, с последующим патентованием и производством

единичные устройства не продаются


активатор топлива легкий зимний пуск двигателя
это единственное миниатюрное устройство в своем классе, которое практически обеспечивает деполимеризацию, изменение фракционного состава и гомогенизацию топлива.

экономия топлива за счет изменения его свойств бензин

изменение свойств дизельного топлива для его экономии

изменение эмиссии дыма экономия топлива

изменение эмиссии дыма
широкий спектр применения этих ак тиваторов достигается возможностью точной настройки на каждый тип двигателя, который использует жидкое углеводородное топливо
гидродинамический активатор для экономии топлива
(бензин, дизельное топливо, керосин), основные характеристики
- мобильные системы :

- экономия топлива (на стенде) - 2-9 %
- экономия топлива (по отчетам) -
- снижение дымовой эмиссии (на стенде) - 50 %
- снижение токсичной эмиссии (на стенде) - 90 %
- очистка топливной системы
- легкий зимний пуск
- пропускная способность (для разных моделей) - 10-900 литров в час
- вес - 250 - 1200 грамм
- габариты - 60-60-120 (до 500) мм.
- энергопитание - от штатного топливного насоса
системы для автозаправочных станций 
- активные (с собственным насосом)
- пассивные (насадки на топливный пистолет)

- пропускная способность (для разных моделей) - 350 - 1000 литров в час
- вес - 2.5 - 110 кг.
- габариты - 60-60-500 мм. или 1-0.9-1.2 м
- энергопитание - от штатного топливного насоса или свой насос
- потребляемая мощность - 0.200 - 1.2 кВт
- время сохранения свойств топлива - 5-7 суток
7 особых отличий
от существующих аналогов

( то что нет
у других
производителей
)-


готовые устройства и
совместные разработки, с последующим патентованием и производством
Google
Rambler's Top100
on-line-ua
МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов