увеличения полноты сгорания котельного топлива, мазута, система подготовки котельного топлива, мазута. экономия мазута на котлах и печах.


Объект - водогрейный котел г. Владивосток, ДВФО, РФ.
Первая информация - www.afuelsystems.com/ru/trga/s193.html

Задача - проведение измерений с целью выявления эффектов, при обработке кательного топлива ( мазут) гомогенизатором TRGA, который установлен на штатном напорном насосе в котельной.
Измерения производились сертифицированным прибором, строго в определенной точке выхода горячей воды из котла, с одновременной многоканальной записью основных параметров в память прибора в табличной форме. Все файлы с данными в наличии в форматах txt и exel, графики построены по ним.
увеличение эффективности сжигания мазута
Обозначения :

AVG – температура теплоносителя, средняя

ATC - температура воздуха ( корпус прибора ) средняя

RH - влажность, средняя
Данные по температуре теплоносителя (выход)
Без TRGA ( условная нулевая точка отсчета )

Параметры:

Давление в системе- 4 кг
Давление на форсунке- 10 кг
Распылитель- 2мм
Темп. воздуха "-8"С*
AVG = 94.93 С
ATC = 43.99 С
RH = 17.14
Данные по температуре теплоносителя (выход)
С TRGA

Параметры:

Давление в системе- 5 кг
Давление на форсунке- 10 кг
Распылитель- 2мм
Темп. воздуха "-10" С*
Примечание:

Сжигались остатки топлива.
AVG = 96.51 С
ATC = 38.24 С
RH = 18.03

увеличение продуктивности котла = +1.77%.
Данные по температуре теплоносителя (выход)
С TRGA

Параметры:

Давление в системе- 5 кг
Давление на форсунке- 10 кг
Распылитель- 2мм
Темп. воздуха "-14" С*
Примечание:

Сжигались остатки топлива.
AVG = 98.11 С
ATC = 23.81 С
RH = 19.44

увеличение продуктивности котла = +3.65%.
Данные по температуре теплоносителя (выход)
С TRGA

Параметры:

Давление в системе- 5 кг
Давление на форсунке- 10 кг
Распылитель- 2мм
Темп. воздуха "-14" С*
Примечание:

Сжигались остатки топлива.
AVG = 93.4 С
ATC = 38.05 С
RH = 14.08

снижение продуктивности котла
= -1.3%.
Данные по температуре теплоносителя (выход)
С TRGA

Параметры:

Давление в системе- 5 кг
Давление на форсунке- 10 кг
Распылитель- 2мм
Темп. воздуха "-10" С*
Примечание:

Сжигались остатки топлива.
AVG = 101.67 С
ATC = 18.21 С
RH = 29.97

увеличение продуктивности котла = +7.2%.
Другие эффекты : Интервал очистки штатной форсунки с диаметром 2 мм
- до установки гомогенизатора TRGA составлял 24 часа,
- после установки гомогенизатора TRGA
составил 5-6 дней.

Вывод : Если принять допущение что все основные параметры одинаковы – примерно одинаковая калорийность мазута, температура ( мы учли в расчетах температурный коэффициент), количество нагреваемой воды и одинаковая разница ( дельта подогрева), что возможно, принимем за базовый (100%) результат нагрева воды без гомогенизатора,

С гомогенизатором TRGA мы получаем вышеуказанные изменения в продуктивности котла.
+ 1.77%. + 3.65%. -1.3%. + 7.2%. = 2.83% (среднее, значение -1.3% связано на графике с минимальной за весь период испытаний влажностью, что снижает эффективность нагрева поверхностей. В остальные периоды измерений, средняя влажность сравнима)

При всей грубости допущений и расчетов, полученная цифра лежит в границах экономии топлива на котлах, которые были получены в ряде промышленных и лабораторных испытаний гомогенизатор TRGA, в РФ, Европе, Африке, подробнее тут - http://www.afuelsystems.com/ru/trga/trga-mz.html

К этим цифрам необходимо добавить размер экономии, связанный со снижением температуры исходящих газов, утилизации конденсатной воды, отсутствии потерь топлива на фильтрах, более длинном периоде между очистками форсунок и так далее. 2.83% - это первое слагаемое в экономии топлива.

Вместе с этим мы помним, что присутствует значительная дымность, это говорит о не полном сгорании топлива, которое устраняется обеспечением правильного баланса между количеством топлива и воздуха. Другими словами – либо увеличить количество воздуха ( пере регулировка системы подачи воздуха и увеличение потерь, связанных с подогревом дополнительного количества воздуха) либо снизить количество топлива.

Общение с персоналом котельной показало, что :

1. Использование текущей форсунки с диаметром проходного сечения 2 мм, является вынужденной мерой исключительно по причине того, что используемое топлива имеет повышенную вязкость и количество механических примесей. Что приводит к образованию наростов на форсунке и полу котла и еще больше затрудняет распыление топлива и снижает к.п.д. котла

2. Присутствовала дымность.

3. Длительное сжигание котельного топлива с использованием Гомогенизатора TRGA показало, что ранее используемая форсунка с диаметром 2 мм получила новый интервал очистки 5-6 дней, по причине снижения количества и размеров механических примесей в топливе за счет его обработки на гомогенизаторе TRGA. 4.

При использовании гомогенизатора дымность возросла, что является отражением увеличения количества топлива, которое принимает участи в сгорании, за счет лучшего распыления. Таким путем было принято логичное допущение, о необходимости уменьшить диаметр распылителя и форсунки, до прежних значений и оценить к.п.д. котла.Даниил Фадеев изготовил несколько форсунок с разным проходным сечением. Персонал котельной рекомендовал использовать форсунку с диаметром 1.4 мм.

Именно такое решение привело к резкому снижению дымности асфальтной печи, без снижения температуры разогрева на асфальтном заводе.
улучшение качества котельного топлива мазута экономия мазута на котлах и печах снижение дымности
Прежняя форсунка

Диаметр форсунки = 2 мм.
Площадь сечения = 3.14 мм. кв.

Новая форсунка

Диаметр форсунки = 1.4 мм.
Площадь сечения = 1.538 мм. кв.
( 49% от площади прежней форсунки

Данные по температуре теплоносителя (выход)
С TRGA

Параметры:

Давление в системе- 5.1 кг
Давление на форсунке- 10 кг
Распылитель- 1.4мм
Темп. воздуха "-10" С*
Примечание:

Сжигались остатки топлива.
AVG = 88.7 С
ATC = 40.62 С
RH = 13.52

снижение продуктивности котла
= -6.45%.

обращаю внимание что котлу не дали прогреться после замены форсунки
Данные по температуре теплоносителя (выход)
С TRGA

Параметры:

Давление в системе- 5.1 кг
Давление на форсунке- 10 кг
Распылитель- 1.4мм
Темп. воздуха "-10" С*
Примечание:

Сжигались остатки топлива.
AVG = 90.59 С
ATC = 40.42 С
RH = 13.77

снижение продуктивности котла
= -4.47%.
Что означают эти цифры ? 1. Максимальная производительность котла с использованием гомогенизатора увеличивается против прежней. Причина – большее количество топлива, при равном давлении форсунки, вследствие снижения вязкости топлива и лучшее распыление топлива, 2. Возможность использования форсунок меньшего диаметра и существенно меньшего сечения, увеличение качество распыления и к.п.д. котла для достижения тех же параметров производительности. Снижение проходного сечения на 51 % снизило производительность котла всего на -4.47-6.45 %.

При равном давлении на форсунке ( 10 атм.) которое автоматически поддерживается активной форсункой ( с собственным напорным насосом в данном случае) расход на форсунке должен снизиться пропорционально проходному сечению, т.е. на 51%. Вместе с этим изменился параметр вязкости топлива, и потому финальный расход топлива конечно же НЕ «-51%». Зная разницу в вязкости топлива до и после обработки определим корректирующий коэффициент в параметру «-51%», что покажет реальное снижение количества топлива при получении тех же параметров по выходной температуре теплоносителя.

С учетом полученных данных, можно сделать вывод, что диаметр форсунки 1.5-1.6 мм. (среднее 1.55 мм., против 2 мм. исходного) обеспечит стандартную, ранее имевшую место производительность котла.
Вывод : Таким путем использование гомогенизатора позволит снизить проходное сечение форсунки с 3.14 мм. кв. (100%) до 1.885 мм. кв. (60%) – т.е. на 40% для долговременной ее эксплуатации без засорения.

Рекомендую внимательно ознакомиться со статьей " Мазут как топливо. Рекомендации по рациональному использованию " Щелоков Я. М., (http://www.rosteplo.ru/Tech_stat/stat_shablon.php?id=21) , которую любезно прислал Анатолий Анимица. Цитаты :

"Диаметр выходного сечения мазутного сопла следует принимать во избежание засорения и закоксовывания не менее 3 мм, даже если по расчету получено меньшее значение. То есть все форсунки с расходом менее 500-550 кг/ч должны иметь сопло не менее 3 мм диаметром, Из табл. 3 видно также, что при изменении диаметра сопла на 0,5 мм расход мазута увеличивается с 500 до 680 кг/ч, то есть почти на 40%. Поэтому необходима обязательная тарировка форсунок на стенде при подаче воды, что позволяет:
- подобрать форсунки, одинаковые по расходу;
- обеспечить визуальное качество распыления;
-определить угол раскрытия факела;
- обеспечить соответствие расхода топлива через форсунку требуемому по параметрам горелки (котла).


"
Это старая статья времен СССР, из нее следует, что обработка мазута гомогенизатором TRGA, обеспечивает улучшение качества мазута, по параметрам вязкость, количество и размер механических примесей, на современных мазутах, лучше чем на мазутах СССР, когда существовал контроль качества и государственная приемка.

Даниил Фадеев, Валерий Тиосов, Андрей Рубан 14.01.2014.
Как стало известно от персонала станции, эксплуатация котла с форсункой с диаметром 1.4 мм., без постоянно включенного гомогенизатора TRGA , в постоянном режиме невозможна.
Были изготовлены и другие форсунки, но их испытывать не было необходимости
 


назад новости

назад технологии обработки мазута

активатор сгорания TRGA
экономия мазут, экономия тяжелого котельного топлива.

Google
Rambler's Top100
МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов
eXTReMe Tracker