предварительная обработка и экономия
котельного топлива, обводненный мазут сжигание



Лаборатория РЖД Хабаровск, Россия предоставила клиенту, который использует наш гомогенизатор TRGA для обработки мазута в расходной емкости, официальное заключение об изменении качества мазута М100 после обработки на гомогенизаторе TRGA.

Внизу - фото анализов двух образцов и сравнительная таблица.

Замечания.

1. Первоначальный отбор мазута производился после гомогенизатора, после его первого включения ( а надо было до гомогенизатра).
При этом всасывание мазута производилось с высоты 1.2 м. (стандартный уровень забора).

2. Второй образец был отобран после гомогенизатора, спустя 3 суток работы гомогенизатора ( 5 м.куб в час ) на расходной емкости ( 5-ти кратная обработка при давлении на гомогенизатор 4.5 атм...).
При этом всасывание мазута производилось с уровней 1.2 м. и 0.3 м. одновременно с возвратом на уровень 1.2 метра.

Это доказывает увеличение степени обводнения мазута

Интересны такие показатели, а именно


1. Увеличение теплотворной способности сухого остатка мазута на 4.29% (обводнение мазута увеличилось, с 3% до 7% а калорийность практически не изменилась за счет диспергации шламового остатка)

2. Уменьшение доли механических примесей, не смотря на вовлечение в мазут придонного слоя содержащие шламове остатки.

Увеличение теплотворной способности мазута, после его обработки, так же зафиксировано лабораторией в PETROL ( Любляна, Словения , анализ от 07 мая 2013 года).

предварительная обработка экономия котельного топлива утилизация подтоварных вод шлама шламовых остатков гомогенизатор TRGA отзыв анализ

калорийность исходного сухого мазута 39090/0.972= 40 216

предварительная обработка экономия котельного топлива утилизация подтоварных вод шлама шламовых остатков гомогенизатор TRGA отзыв анализ

калорийность обработанного сухого мазута 39050/0.931= 41 944 ( + 4.29 %)


сравнительная таблица

утилизация подтоварных вод шлама шламовых остатков утилизация шлам подтоварная вода

Вывод

1. Таким путем доказано, что экономия топлива после диспергации и гомогенизации достигается за счет разрушения частиц, ранее не принимавших участия в процессе горения. (а я писал об этом )

2.
Предварительное измельчение шламовых остатков обеспечивает экономию топлива, утилизацию подтоварных вод, снижение затрат на утилизацию и очистку фильтров и форсунок.

Обращаем Ваше внимание, что эти результаты получены на мазуте М100 при рабочем давлении на гомогенизаторе 4.5 атм..
При обработке на более высоком давлении, для достижения такого эффекта требуется меньшее количество циклов рециркуляции.


3. Если же в топливе присутствует вода, то уровень экономии топлива увеличивается еще больше, за счет лучшего распыления водно мазутной эмульсии.

предварительная обработка экономия котельного топлива утилизация подтоварных вод шлама шламовых остатков гомогенизатор TRGA отзыв анализ

назад новости

назад технологии обработки мазута

предварительная обработка и экономия
котельного топлива, обводненный мазут сжигание
утилизация подтоварная вода

Google
Rambler's Top100
МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов
eXTReMe Tracker