 |
"Возможный путь увеличения капитала: небольшими дополнительными вливаниями резко увеличивать прибавочную стоимость конечного продукта для получения сверхприбылей) В глобальной топливной проблеме важное место занимает повышение качества, от которого во многом зависят параметры экономичности и увеличения межремонтного срока. Одним из важных потребительских качеств топлива является его чистота, а для дизельных топлив – содержание сернистых соединений. Современные двигатели, которые полностью управляются микропроцессорами, исключительно зависят от корректной работы датчиков, но ни один производитель не в состоянии учесть скорость отложения сернистых соединений на поршневой группе и влияние сернистых шламов на процессы горения. ..." № 1 2007 год. |
|||||||||||||||||||||
 |
(Качество топлива на украинских заправках можно радикально улучшить с помощью кавитационных установок) "В 2000 году один московский «кулибин» придумал несложное устройство для мгновенного определения качества автомобильного бензина. Идея была простая – замер диэлектрической проницаемости и электросопротивления топлива (тест только на диэлектрическую проницаемость легко преодолевается размешиванием 500 граммов ацетона на тонну бензина). Прибор получился точным, малогабаритным, пригодным как для инспекторского портфеля, так и для маленькой коробочки в самом автомобиле, которая либо корректировала систему зажигания, либо зажигала красную лампочку с надписью «бадяга». Результат был прогнозируемый: более 70% тогдашних московских заправок не выдержали тест, продвинутые олигархи решили запустить прибор в серию, но еще более «продвинутые» посоветовали авторам поскорее забыть и прибор, и тему и напрячь свои мозги в менее скандальном направлении." № 2 2007 год. |
|||||||||||||||||||||
для того что бы прочитать статьи полностью и получить много важной и полезной информации - советуем оформить подписку. Сокращенные варианты можно скачать тут. 
назад |
Существующие
аналоги На фоне продолжающегося повышения цен на топливо и снижения его качества автор предполагал несколько вялую реакцию на появление этого устройства, поэтому был проведен поиск всех «аналогов» и открыто опубликованы все ссылки. Для желающих ознакомиться со всеми созданными автономными экономайзерами ниже приводится полный перечень. Начнем с магнитных систем (см. табл. 1).
Честно признаюсь, я всегда относился с недоверием к магнитным системам, особенно построенным так безобразно, как ФМ. Подозрения усиливались описанием «нобелевских премий» у людей, которые, в действительности, никакого отношения к ФМ не имели, а также заявленной экономией в 20% с одновременным увеличением на 12% мощности мотора и серьезнейшими конструктивными просчетами, которые впервые описали и попробовали обойти русские коллеги. Из сайта в сайт кочуют одни и те же примеры, на которых «показали себя» магнитные активаторы, но меня всегда терзали три «злобных» вопроса: Где результаты стендовых испытаний в лабораториях ведущих автомобилестроителей? Почему, если экономия есть и она существенная, эти безвредные магнитики не ставят на серийные автомобили ВАЗ, «Дженерал Моторс», «Крайслер» или «Мерседес»? Где изменения основы основ – фракционного состава топлива?Объяснения для новичков: стендовые испытания можно сравнить с рентгеном, от которого не спрячешь ничего и никуда. Это обеспечивается самой методикой проведения испытаний. Берется двигатель (бензиновый, дизельный или авиационный прямоточный). На первые два типа двигателя устанавливается генератор, который имеет ТЭН в качестве нагрузки. Мотор прогревается, вливается пучтенное до грамма топливо и включается нагрузка (точнее – нагреваем воду в баке). Обязательно записываются температура воздуха и начальная температура воды. № 5 2007 год. |
|||||||||||||||||||||
 |
 |
11
декабря 2009 года, по инициативе Альянса «Новая Енергия Украины»
совместно с Министерством жилищно-коммунального хозяйства и при поддержке
Министерства регионального развития и строительства Украины состоялся
финал IV Всеукраинского конкурса проектов по энергосбережению и энергоэффективности
«Ярмарка Идей 2009». Место проведения: конференц-зал Министерства регионального развития и строительства Украины. Победители
конкурса: |
||||||||||||||||||||
 |
" Андрей Рубан — изобретатель из Черкасс, автор проекта по эффективному сжиганию низкокачественных котельных топлив, который и победил в номинации «Лучший реализованный проект», собственноручно изобрел и изготовляет устройства, которые способны раз и навсегда решить проблему низкого качества топлива на котельных. При небольшом размере (до 1,5 метра в длину и до 40 сантиметров в диаметре) устройство успешно очищает и измельчает топливо (в частности, мазут), помогая, таким образом, эффективнее его сжигать. И, что самое главное — изобретение Рубана должным образом оценили не только в экспертной среде, но и на рынке." №227, вторник, 15 декабря 2009 | |||||||||||||||||||||
 |
http://www.ukrrudprom.ua/digest/Ot_idey_vechnogo_dvigatelya__k_energeticheskim_realiyam_nastoyashchego.html?print | |||||||||||||||||||||
|
"Обитатели
военного городка Макарова, расположенного в 70 км от Киева, этой зимой
едва не замерзли. Котельная, обеспечивающая теплом две тысячи жителей,
находилась на грани остановки. «У нас мог быть второй Алчевск, но гомогенизатор
Рубана помог нам продержаться и не прекратить подачу тепла, что неизбежно
привело бы к выходу из строя системы отопления», — говорит Александр Козярский,
начальник теплового хозяйства Макаровской квартирно-эксплутационной части
района." № 257, 07 марта 2010 из интервью украинскому журналу "Власть Денег". «Власть денег» — деловое издание, ориентированное на предоставление качественной аналитической информации для социально активной аудитории. В сфере внимания журнала: Исчерпывающая информация о деловой жизни, Качественная аналитика, Эксклюзивные интервью, Независимые журналистские расследования Приоритет отдан развернутым аналитическим материалам. Большое внимание уделяется, как международным, общегосударственным новостям, так и новостям с регионов, новостям среднего и малого бизнеса. В издании сделан акцент на рекомендации по разумному вложению денег, обзор товаров, услуг, личный опыт потребителей. Все новое и неизвестное – необычные и прибыльные виды бизнеса, столкновение интересов бизнеса и госсектора. Широкий охват тем, неординарный подход к проблематике, развернутые аналитические материалы, рассказ о людях работающих на грани возможного, дадут возможность каждому сделать свои выводы и достичь большего. |
|||||||||||||||||||||
|
Научный
интернет-журнал "Наука в нефтяной и газовой промышленности"
- создан для помощи как начинающим специалистам, так и специалистам известным
в научных кругах.Журнал предъявляет высокие требования к качеству публикаций,
которые в обязательном порядке проходят внутреннее (в редакции журнала)
и внешнее рецензирование. Представленные в журнал материалы размещаются
после рецензирования ведущими российскими специалистами. Статья 5. Опыт внедрения гомогенизаторов TRGA Авторы: Анимица А.А., Рубан А.В. 10 марта 2010 года |
|||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
