Подтоварные
воды и утилизация подтоварных вод.
В мазуте есть вода всегда . Вода в мазуте есть всегда
- от поставщиков, при пропарке цистерн, при транспортировке, конденсация
атмосферной влаги при хранении. Мазут отстаивают, часть воды оседает и
требует утилизации, часть воды остается в мазуте.
Подтоварная вода есть всегда - емкости моют, пропаривают
на НПЗ, на базах, на перевалке...
Отсутствие воды в мазуте миф. Приходилось видеть паспорта
на "европейский" мазут и печное топливо - при паспортном содержании
воды 0.33-0.35%, реальное содержание воды в мазуте от 2% и выше.
Ниже - фото украинского мазута, таких мазутов много везде ... |
|
Еще
один миф - экология.
Она никого не интересует. Важна цена вопроса избавления от подтоварных
(замазученных вод).
Продать - невозможно, продавать замазученные воды можно только
фирмам которые занимаются официальной утилизацией. Это дорого.
Дорого технологически, дорого коррупционно - попробуйте ка получить
сертификат на право утилизации, одного оборудования мало, нужны
связи а это взятки
Слить подтованые воды в море, в карьер, в лес - дорого. Увидят,
напишут, заложат, найдут и штрафов и "подарков" не
избежать.
Остается надеяться на себя, если спрятать "концы в топку"
- в прямом смысле.
Лучшая утилизация - самостоятельное сжигание - проще, надежнее
и в двое дешевле.
Ну глупо самому же платить за утилизацию смеси в котрой до 30
% Вашего собственного мазута
|
|
Выход придумали не
мы, не сегодня и это работает.
Решение проблемы - диспергация, эмульгирование, гомогенизация
мазута с водой. Проще говоря - воду измельчить до микронных
размеров, (желток) каждую каплю воды, ласково обнимет капля мазута,
(белок) которую законсервирует ПАВ, содержащийся в том же мазуте
(скорлупа). Получим десятки тысяч микроскопических яиц, в каждом
из которых содержиться капля воды.
Не будем спорить о дисперсности, что лучше 0.1 микрон, 3,5,10
- каждый хвалит то что способно именно его оборудование, (гомогенизаторы
ТРГА могут и то и другое) правда другая, но не об этом...
Это "яйцо", влетая в топку котла взрывается и распыляет
топливо на порядок лучше любой паромазутной или ротационной форсунки
- это классика сжигания водо мазутных эмульсий, чем мы успешно
занимаемся уже 10 лет. Эмульгированный мазут иногда горит как
газ - синим пламенем, чаще соломенным, но никогда красным...
Можно пытаться сжечь обводненный мазут без эмульгирования.
Жирная капля воды, не дает минимальному количеству легких фракций
в мазуте набрать нужную температуру для возгорания тяжелых. Срыв
пламени при сжигании обводненных мазутов - и скандал
и авария и обыденная вещь.
Много хуже - низкотемпературная сернокислая корозия.
На испарение воды нужна энергия, от того темп. исходящих газов
снижается ниже критической и кислота разъедает трубу и теплообменники.
Медленно, необратимо, дорого. Возможны прорывы труб при увеличении
нагрузки в холода ...
Но гораздо быстрее - сотни несгоревших частичек топлива (по причине
низкой температуры в топке) просто намертво прилиплут к теплообменникам,
( снижение к.п.д. котла на 4% за каждый месяц
) и выбрасывая на ветер Ваши денежки ....
Вы вынуждены жечь обводненный мазут ? Проблемы с утилизацией
подтоварной воды ?- решение есть.
Что Вас должно интересовать ? - Качество
обработки. Возможность работы на реальных тяжелых мазутах и различных
заменителях котельных топлив (в том числе и агрессивном коксохиме).
Минимальная засоряемость, Долговечность работы устройств. Примеры
других. Цена вопроса и гарантии.
Мы предлагаем использовать устройства TRGA. Как
бонус к образованию эмульсии и полному уничтожению
замазученных подтоварных вод, за счет измельчения смол и асфальтенов
в Вашем топливе - Вы получите
= + 1-2% экономии от сгорания той части топлива,
которая раньше оседала на фильтрах, вылетала в трубу, намертво
налипала на поверхности нагрева...
= снижение температуры вспышки мазута на 10-15%
(проверено на высокопарафинистых мазутах с ТТ = +34 град.)
Это правда, мы имеем опыт. Мы имеем много официальных
и неофициальных писем. Наиболее показательные вот -
http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s46.html и http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s71.html
а большинство собрано тут - http://www.afuelsystems.com/ru/trga/trga-mz.html
. Далее коротко.
1. Качество обработки - тут
без слов - фото ниже
2. Агрессивные среды - гомогенизаторы и активаторы
TRGA - работают годами на коксохимическом топливе и суспензионном
топливе - в них нет сальников, уплотнений узлов вращения. Устройства
ТРГА имею широкий диапазон - позволяя без замены самого устройства
переходить на более текучие или менее вязкие топлива (без фанатизма
конечно).
3. Высокий уровень обводненности ?
Если Вам привозят мазут с водой - вот - http://www.afuelsystems.com/ru/hist/h8.html
Если Вы утилизируете подтоварные воды - вот - http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s41.html
И в том и в другом случае - подтоварные воды сгорают вместе с
мазутом.
4. Уровень технологий и цена ?
Мы имеем несколько схем утилизации подтоварных вод, от самых дешевых,
с максимальным использованием Вашего существующего оборудования,
до чуть более дорогих, опять же с Вашими насосами или в крайнем
случае с дополнительным насосом, который можно купить и установить
по месту установки...
5. Длительность работы без засорений ?
от 10 дней (если мазут отвратный и нет мазутных фильтров вообще)
до года, если стоят 2 фильтра ВГО и ФТО
6. Живучесть и надежность ?
некоторые устройства ТРГА успешно работают более 3 лет.
7. Обслуживание и отсутствие подвохов.
Устройства чистятся по месту, без демонтажа, своим персоналом.
При выходе из строя - ТРГА не пропускает мазут вообще ... а не
так как у некоторых - внутренности истерлись, аппарат фактически
не работает, хотя с виду корпус как новый, а коррозия ина котле
идет полным ходом...
8. Примеры других ? Сколько хотите и это далеко
не все - http://www.afuelsystems.com/ru/trga/trga-mz.html
9. Есть много других технологических приемов и схем,
которые повышают эффективность эксплуатации и которые мы сообщаем
своим клиентам, но только клиентам ...
Первый шаг к установке - заполнение опросного
листа, чем подробнее, тем лучше ...
http://www.afuelsystems.com/ru/trga/list.html
И еще, ВСЕ установленные устройства проходят проверку,
имеют сертификаты ЕС и РТН и обеспечивают честную экономию Вашего
топлива в диапазоне 2.66-4%.
Хотите посмотреть разницу в горении С ТРГА и БЕЗ,
вот - http://www.afuelsystems.com/films/TRGA_MAK.mov.flv
или вот - http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s121.html
и http://youtu.be/vrG9K0aQb5M
Хорошего Вам мазута и меньше воды ! |
|
