экономия мазута топлива активатор горения мазута сжигание обводненного пиролизного мазута

активатор для сжигания обводненного мазута

Активатор мазута устанавливается на линии подачи мазута на форсунки. обеспечивает качественную гомогенизацию мазута, снижение вязкости и полное сжигание сгорание.

Активатор мазута не содержит уплотнителей, внутренних прокладок, сальников - и очень надежен для работы на агрессивных топливах (коксохимический пиролизный мазут), которые часто содержат включения золы или твердых частиц.

Активатор мазута устраняет недожег топлива, снижает СО, и измельчает твердые частицы, находящиеся в мазуте (осадок, асфальтены, битумы, шламы зольнистые частицы) за счет чего эти частицы не засоряют форсунки и сгорают не откладываясь на теплообменных поверхностях котла. Более эффективное сжигание лежалых мазутов и печного (котельного) топлива.

Активаторы мазута нашей конструкции снижают потребление мазута на 2.5-4 %, снижают коэффициент избытка воздуха, увеличивают к.п.д. котла и интервалы между очисткой форсунок и поверхностей теплообменников. В конструкции активаторов удалось добиться исключительно качественного уровня гомогенизации мазута, в сочетании с минимальным гидродинамическим сопротивлением. Качество обработки и минимальное энергопотребление позволяет сжигать обводненный мазут не прибегая к дополнительным громоздким роторным эмульгаторам, используя энергию штатного, подающего на форсунки насоса.

активатор топлива мазута экономия мазута

В случае вынужденного сжигания ранее обводненного мазута, активатор мазута создает водномазутную эмульсию в расходном баке, и трансформирует свободную капельную воду содержащуюся в мазуте в водо мазутную эмульсию, что снижает потери на испарение воды и приводит к интенсификации горения.

Активатор мазута изготавливается нами на любой расход топлива, для любого давления в топливной линии, безопасно устанавливается в течении 2-3 часов и предназначен для длительной работы по принципу "поставил-забыл".

уваеличение эффективности сгорания топлива мазута

экономия топлива мазута снижение химического недожега снижение СО полное сгорание

Содержание СО снизилось с 113 мг/м.куб до 76 мг/м.куб (на 67%), содержание NOx увеличилось с 565 мг/м.куб до 583 мг/м.куб (на 3.1%), что характеризует полное сгорание мазута, и увеличение температуры пламени (причина увеличения NOx) а при регулировке избытка воздуха, содержание NOx может быть понижено. Уменьшилась температура уходящих газов ...

6 мая 2009 года был получен официальный отчет о экономии мазута, при использовании в Хорватии этого типа активатора. Экономия мазута (точнее печного топлива) составила 3.5% (против данных конкурентов 0.5-1.8%)

Это фото нашего мазутного активатора, установленного на штатный нагнетательный насос котельни в Украине, которая работает на коксохимическом мазуте на спиртзаводе в апреле 2009. Гомогенизация коксохимического мазута, который перестал расслаиваться и выравнилось давление на форсунке. Подробнее тут

экономия мазута активатор снижение расхода мазута увеличение полноты сгорания топлива

активатор мазута в Хорватии

увеличение текучести мазута, снижение вязкости и деполимеризация мазута после обработки активатором, позволяет снизить температуру подогрева мазута перед форсунками на 15-25 градусов Цельсия с сохранением прежнего уровня распыления топлива или сохранить прежнюю температуру подогрева мазута, что будет эквивалентно тому, как если бы Вы нагревали его дополнительно на 20 градусов. Это особенно важно для сжигания лежалого, мазута, который превратился в желе и почти не горит...

копия из лабораторного отчета -

"Наблюдение за изменением текучести с изменением температурного режима было проведено для свежекавитированного М100 с содержанием воды 5%
20 С до 14 С – легкотекучий;
14 С до 10 С – текучий;
10 С до 04 С – текучий, более пассивно
04 С до 01С – пассивный;

По ГОСТ 10585 – 99 «Топливо нефтяное. Мазут» для мазута М100 температура застывания допускается не выше +25 С, а для мазута этой же марки, но приготовленного из высокопарафиныстых нефтей не выше +42 С, а для М40 соотвественно не выше +10 С и не выше +25 С.

ВЫВОД по пункту 2:
Мазут М100 после кавитации приобретает характеристику по текучести, которая укладывается в параметры мазута М40, приготовленного из низкопарафинистых нефтей. (по соотношению с температурой застывания)"

" 4. При микроскопировании при 400-кратном увеличении мазута М100 до обработки видна слоистая структура, а у М40 фактура под микроскопом гомогенная. После обработки М100 он по фактуре ориентировочно становится как мазут М40.

ВЫВОД по пункту 4:
Гомогенизационная обработка приводит не только к созданию гомогенной водно-мазутной системы, но целесообразна и при отсутствии воды, что так же будет улучшать их текучесть"

копия из отчета "Saacke" - "Даже использование горелок фирмы "Sаасkе" (Бремен, Германия) с ротационной форсункой не позволяет полностью избавиться от содержания в продуктах сгорания мелкодисперсных сажистых частиц" .

В то же время сжигание водо мазутной эмульсии а в случае использования активаторов мазута, которые работают на "всегда обводненных" мазутах приводят к снижению концентрации твердых частиц Ст в дымовых газах и к экономии мазута

.. уменьшении тепловых потерь Q4 от уменьшения механической неполноты сгорания и приросте к. п. д. котла за счет дополнительного сжигания 719мг кокса на 1 м3 дымовых газов. Теплота сгорания кокса равна 34 МДж/кг. При сжигании 1 кг мазута образуется 12,406м дымовых газов. Следовательно, дополнительное количество теплоты
Q4 = 34000 • 719 • 10 -6 • 12,406 = 303 кДж/кг.
Прирост к. п. д. котла Dh1 = Q4/Qр = =303/40900=0,741%, где Qр — располагаемая теплота, введенная в топку....

- иллюстрация - справа
- полный текст отчета и комментарии - тут

экономия топлива активаторы топлива эмульгатор топлива

увеличение полноты сгорания мазута с использованием активаторов сгорания мазута и эмульгаторов (водомазутные смеси) и механизм увеличения полноты сгорания. документальные фотографии

причина увеличения полноты сгорания мазута при сжигании гомогенизированного мазута с использованием активаторов сгорания. документальные фотографии

результаты промышленных испытаний активаторов сгорания TRGA

http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s64.html

http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s55.html

http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s46.html

http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s33.html

http://www.afuelsystems.com/ru/hist/h8.html

как определить тип и количество мазутных активаторов для Вашего котла ?
- заполнить опросный лист

Украина

факс +380+472+540454
эл. адрес - nts01@list.ru

Техническая информация

Котел

Тип котла

Количество и тип форсунок

паспортная дисперсность распыления топлива

расход на каждой форсунке

- минимальный

- средний

- максимальный

- как дого работают форсунки

какие подогреватели мазута

- температура мазута перед подогревателем

- температура мазута за подогревателем

давление мазута перед форсунками

производительность нагнетательного насоса

расход мазута в обратке

диаметр трубы подачи мазута

диаметр трубы обратки мазута

оптимальная настройка котла (мин. мах, мид)

коэф. избытка воздуха

темп. уходящих газов

суточный расход воздуха

к.п.д. котла

суточный расход мазута

расход пара (воды)

давление пара

Мазут

суточный расход мазута

годовой расход мазута

типы используемых мазутов

содержание воды

содержание серы

содержание песка

общее количество осадка в мазуте

содержание других включений в мазут

назад

фото дневник испытаний

контакт