Еще
раз ... это гомогенизатор TRGA-3G-08.
Время непрерывной работы
на RUSAL Windalco 10 месяцев. Среднее количество пропущенного
мазута - 40 000 м. куб. мазут хорошего качества с хорошей фильтрацией,
но 40 000 и.куб. ... т.е. 615 4-осных цистерн.
Первая глубокая очистка.
Для того что бы удалить все - смолы, остатки механических примесей
и т.д.
гомогенизатор был помещен в стальной патрон с горячей смесью растворителя
и дизельного топлива на 12 часов. Затем продут острым паром с
двух сторон попеременно. Этот способ мы однажды показывали.
При извлечении гомогенизатора из патрона смол и механических примесей
не обнаружено. При продувке гомогенизатора паром на стальной лист
- смол, механических примесей и других возможных засорений - так
же не обнаружено.
Это означает, что конструкция TRGA не склонна к засоренюю,
при стандартной фильтрации мазута на котельной, в корпусе не образуются
застойные зоны, которе могут накапливать мусор и блокировать работу
гомогенизатора.
Это означает, что гомогенизатор TRGA может с одинаковой
эффективностью работать длительное время и требует минимального
обслуживания. |
|
|
| |
| |
Продувка гомогенизатора TRGA в прямом направлении - верхние
кадры.
Продувка гомогенизатора в обратном направлении - нижний
кадр.
Остатков
нефтепродуктов на листе - нет.
|
|
| |
Важно
ли это заказчику ?
Уверен - да! Это не только минимизация текущих затрат и отсутствие
необходимости отключения, демонтажа, очистки и установки гомогенизатора
на место. Это означает одинаковую длительность его эффективной
работы и возможность работы в условиях большого давления и высоких
температур ввиду надежность корпуса и его конструктивного наполнения.
Внизу - фото известного гомогенизатора - корпус
разборный, а значит не выдерживает высокого рабочих давления и
температуры. А почему ? А потому что это устройство склонно к
постоянному засорению, для чего производители "любезно"
предоставили Вам возможность регулярно откручивать и закручивать
12 болтов, с одновременной заменой и проверкой уплотнителя в вероятностью
разгерметизации особенно на коксохимическом топливе. |
|
| |
| |
