Зимой Холодно ...

или старые проблемы зимнего дизельного топлива

зимнее дизельное топливо из летнего


С тех пор, как 100 лет назад скинули царя и пришел " совок ", зима, зимние морозы стали неожиданными и неудобными ... а проблемы с зимним дизельным топливом стали традиционно постоянными, не смотря на все заверения ОМТС что купили именно "ТО" топливо.

Раньше я злился и негодовал, ну рассказываешь формально умным директорам и собственникам, что не зависмо ни от чего, прийдет зима и будет холодно или очень холодно и все летнее дизельное топливо использовать до морозов не успеют, а купленное зимнее далеко не всегда зимнее, потому что менеджеры тоже хотят надбавки ... Я рассказывал это весной, больше летом и очень активно ранней весной. И все говорили " да да ... ". И пропадали в никуда.

Но потом приходит зима. Простая украинская или белорусская или любая другая континентальная зима и взлетают счетчики посещения на тему "зимний дизель " и я понимаю, что зимой холодно... Потом начинают звонить клиенты и знакомые и какая новость ? Где то ударили морозы "-15" или "-25"
, а "зимний дизель" привезли на температуру "-10" и "-20".

Характерная фраза, которая говорит что этот "зимний дизель" на самом деле никакой не зимний, а тот же летний, перемешанный на насосе с керосином и дешевой присадкой... но это для умных.

А что остается дуракам ? Три вещи.

1. Убивать топливную систему своих Джон Диров ( $80 000.00 - $140 000.00).
2. Сохраняя умное выражение своего лица заставлять ни в чем неповинных водил разбирать ТС, прогревать ее факелами, менять фильтра и элементы ТНВД, заниматься на морозе алхимией, смешивая разогретый парафин, керосин и депрессорную присадку, купленную за немалые деньги на соседней АЗС.
3. Верить в то что следующая зима будет теплее, а менеджеры закупок честне и профессиональнее.

Можно ли исправить дураков ? Нет ... ибо даже в морозы они говорят " Вы предлагаете систему производства зимнего дизеля из летнего ? ну приезжайте в конце февраля, на разговор, убедите нас ...".

Раньше я злился, от чего люди так тупы. Потом забил. Убивайте и дальше свои John Deere, пусть кто то заработает на вас еще ..


Я писал об этом в 2012 году, но ничего не изменилось.


Фото - статистика сайто за декабрь 16 -январь 17 и фото с полей ниже.
зимнее дизельное топливо из летнего
зимнее дизельное топливо из летнего
летнее дизельное топливо зимой
летнее дизельное топливо зимой

Остальным рекомендую кликнуть на нижнее фото. Там по ссылке описание решения проблемы для ленивых и торопливых. В инете Вы найдете массу инфо на эту тему. Перепечатки с понтами. Почему ?

1. Никто не пишет, что настоящий ЗДТ не получается. Никогда и ни у кого. Получается компромис. Но машины заводятся и безопасно ездят до "-28".

2. Для такого производства требуются исполнение некоторых обязательных условий и Вы должны их обеспечить или мы научим Вас как это сделать.

3. Из серьезных конкурентов - российская фирма ДИТО, однако этот процесс у них проходит при температуре исходного дизеля не ниже "+32", а у нас - не ниже " -3 ".

Наши энергозатраты менее 0.5 кВт на 1 тонну ЗДТ, у дите более 1 кВт летом и 2-3 зимой ...

4. По той же ссылке - наш практический и многолетний опыт в РК. Опыт не украдешь и не перепечатаешь с чужого сайта.

Все. Вам выбирать. Гробить свои John Deere
или что то делать уже сейчас ( фаза начального проектирования и скупки комплектующих ).
производство зимнего дизельного топлива из летнего

назад новости

технологии обработки мазута

зимнее дизельное топливо.
получение зимнего дизеля из летнего дизельного топлива.

Google
eXTReMe Tracker