Вы верите что Вас заправили
зимним дизельным топливом ?
Вы наивны - а куда девать летнее, которое скопилось на нефтебазе ?
реальное фото на московских дорогах (19.12.2012)
|
|
|
|
Производственная база - Москва, РФ
Предлагает услуги по выработке (производству) зимних видов дизельного
топлива (ДТ) из летних с использованием пакета
присадок собственного производства.
Введение
наших присадок не влияет на углеводородный состав и другие характеристики
(показатели) базового дизельного топлива, за исключением его низкотемпературных
свойств, характеризующихся показателями предельной температуры
фильтруемости и температуры застывания.
В зависимости
от состава исходного ДТ, возможна выработка топлив с показателями
предельной температуры фильтруемости минус 15, минус 25 и минус
35 градусов Цельсия, температуры застывания от минус 35 до минус
45 градусов Цельсия.
Испытания образцов
топлива, проведенные во Всероссийском НИИ по переработке нефти
(ВНИИ НП) и в 25-м Государственном НИИ Химмотологии Министерства
обороны РФ показали, что полученное топливо
не склонно к расслоению при длительном хранении в условиях
низких температур (ниже температуры помутнения).
Исходное ДТ предоставляется заказчиком, либо приобретается по
договоренности. Производство ДТ возможно как на собственной производственной
базе, расположенной в Московской области (10 км. от МКАД), так
и на производственной базе заказчика при соблюдении ряда технических
условий.
В
случае производства ДТ на территории заказчика, ему предоставляется
технологическая карта и передается оборудование (топливный модуль)
на условиях аренды.
|
|
|
обработка дизельного топлива производится
на площадях заказчика
= без предварительного нагрева дизельного топлива
= с производительностью от 7 до 80 м.куб в час
а вот модуль для производства
зимнего дизельного топлива
из летнего без нагревания, Москва.
|
|
|
|
и последняя информация от Даниила
Фадеева
(Владивосток)
Здравствуйте,
Андрей Характеристики:
Исходное; помутнение -5 ПТФ; -6
Обработанное: Помутнение; -15 ПТФ; -31
Топливо - дизельное топливо моторное с хранения -
подкрашенное Обработка
происходила при t C +9
На фотографии топливо, которое стояло 6 часов в холодильнике*,
за тем, поставил на балкон.
Итог: утром было -12 - топливо абсолютно прозрачное - фото-2
* t -20 -23 C. было равномерно мутным - фото-1
|
|
|
|
|
|
фото-1
t = "-22" |
фото-2 t = "-12" |
прошлая зима (2012 год ) протокол испытания - обрабатывалась
ТСМка (топливо судовое маловязкое) т.е
обработка происходила при +7 градусах.
Итог: температура замерзания обработанного топлива - выше минус
45 градусов, неплохо, так как температура замерзания у обычной
ТСМ "-6", а у "хорошего ТСМ" - "-10"
Ниже анализы обработки дизельного топлива
присланные Даниилом
Фадеевым, Владивосток |
|
|
|
а вот и "свежий" анализ
от 2012 года.
Исходное моторное дизельное
топливо - температура помутнения "-5" , предельная
температура фильтруемости "-6", температура застывания
"-11"
Обработанное дизельное топливо
- анализ внизу. Использована присадка Депролюкс.
|
|
|
|
еще анализ от 2012 года.
Исходное бадяжное дизельное топливо.
Состав - 60% летнее дизельное топливо, 30%ТСМ, 10% зимнее
дизельное топливо.
Исходная ПТФ "- 11" градусов
Обработанная смесь - анализ внизу. Использована
присадка Депролюкс.
|
|
|
|
