Вискозиметр своими руками
Гомогенизатор мазута (котельного топлива) TRGA - изменение вязкости
мазута, нефти, котельного, печного, дизельного топлива.
Сравнительное измерение вязкости топлива просто и дешево

Вискозиметр своими руками


Принимая котельное топливо (мазут), часто нечем проверить его вязкость и обводненность, а решение надо принимать быстро - принимать мазутовоз или отправлять его обратно.

Вязкость топлива - является важнейшим критерием его качества, от него зависит характер горения, полнота сгорания мазута (котельного топлива), химический недожег, величина вредных выбросов, скорость засоряемости форсунок и внутренних поверхностией котла (теплообменников).

Как сделать прибор для измерения вязкости мазута (коксохимического, котельного , дизельного топлива) своими руками и дешево ? Самый простой способ сделать сравнительный вискозиметр.
Вискозиметр своими руками
Вискозиметр своими руками
Состав простого вискозиметра - корпус с отверстием сверху, в которое вставляется цветочный горшок из твердого пластика конической формы. В нижней части горшка - отверстие, в которое вставляется трубка (1/2 дюйма) с резьбами по краям (как в душ), на нижней резьбе - задвижка. В нижне части задвижки вкручивается один из нескольких переходников разного диаметра (жиклер) для нефтепродуктов разной вязкости.

Необходим мерный стакан, секундомер и термометр. Стоимость комплекта - менее 20 долларов. (самый дешевый вискозиметр ВЗ-246
- 1050.00 грн.)

Самодельный сравнительный вискозиметр работает так:

1. Выбираем одну из трех насадок назадвижку (чем больше предполагаемая вязкость, тем больше диаметр).

2. Находим качественный мазут М100, близкий к стандартному, нагреваем мазут до 35-40 градусов Цельсия, заливаем в горшок и, открывая задвижку включаем секундомер.

Когда мерный стакан буд заполнен под максимальную метку - выключить секундомер и записать время.

4. Когда Вам привезут новый мазутовоз, повторите процедуру и сравните время вытекания мазут. Чем больше время вытекания мазута - тем больше вязкость мазута.

Для примера, 27.06.2010 - мы испытывали новую версию гомогенизатора TRGA-3G-05 на насосном агрегате 6.3 м.куб. до 10 атм.

Результаты - ниже


топливо
время
истечения
всего
секунд
топливо
время
истечения
всего
секунд
Мазут М100, стандартный обводнение 3%
5 мин 12 сек.
312 = 100%
Мазут М100, прямогонный
высокопарафинистый,
температура застывания 27 град
99 сек
99 = 100%
Мазут М100,
стандартный после гомогенизации на TRGA
2 мин 25 сек.
145 = 46.5%

Мазут М100, прямогонный
высокопарафинистый,
температура застывания 27 град
после гомогенизации на TRGA

78 сек
78 = 78%
Мазут М100, стандартный, + 10% воды, после гомогенизации на TRGA
4 мин 52 сек.
292 = 93.6 %
Мазут М100, прямогонный высокопарафинистый,
температура застывания 27 град +5% отработанного масла после гомогенизации на TRGA
75 сек
75 = 75%
Мазут М100, стандартный,
+ 20% воды
, после гомогенизации на TRGA
4 мин 00 сек.
240 = 77%
Мазут М100, прямогонный
высокопарафинистый, температура застывания 27 град +10% отработанного масла после гомогенизации на TRGA
24 сек
24 = 24%
Дизельное топливо автомобильное
0 мин 05 сек.
5
просто проверка
прибора
Мазут М100, высокопарафинистый, температура застывания 27 град +10% отработанного масла + 5% печного топлива после гомогенизации на TRGA
33.5 сек
33.5 = 35%

Вид топлива - мазут стандартный и мазут высокопарафинистый.
Температура измерения - 35 град Цельсия (для всех образцов)
Объем мерного стакана - 900 см. куб.

 
После небольшой практики, Вы увидите что разницу в вязкости мазута можно оценить сразу и грубо по характеру закручивания конуса.

Если конус вьется спиралью - это вязкий мазут, если он сплошной и гладкий - мазут болле текучий.

Тут можно прочитать реферат к одной из диссертаций на тему " вязкость жидкого топлива и его возможная экономия".

Конструкция самодельного измерителя вязкости (сравнительного вискозиметра) придумана по просьбам некоторых клиентов для экспресс - определения качества принимаемого котельного топлива максимально дешевым способом и не заменяет какие либо приборы или необходимые анализы.
гомогенизаци мазут нефть изменение вязкости способы оборудование для изменения вязкости мазут нефтепродукты нефть топливо

но не думайте, что с вязкостью мазута все так просто ... Таблица 1

мазут вязкость обводненный мазут вязкость
и еще несколько цитат

"Вязкость мазутов определяется составом нефти, из которой они получены, характером технологического процесса и глубиной отбора масляных и более легких фракций. Как правило, она растет с увеличением содержания смол и уменьшением выхода мазута из нефти. Представление о вязкости типичных мазутов из отечественных нефтей дают данные, приведенные в табл. 57. Товарные мазуты обезличены и могут содержать продукты различного происхождения или их смеси.

Вязкость мазутов очень сильно зависит от температуры (фиг. 117). С увеличением вязкости температурный коэфициент вязкости мазутов возрастает; со снижением температуры различие в подвижности мазутов отдельных марок увеличивается."

При комнатной и даже при несколько более высокой температуре высоковязкие мазуты обладают аномальной вязкостью. Аномалия вязкости более резко выражена у парафинистых мазутов, чем у продуктов с малым содержанием парафина. Существуют отдельные указания на тиксотропию этих нефтепродуктов , но никаких систематических исследований в этой области не проводилось. Температура застывания и вязкость мазутов ниже 30—50° не постоянны. Они изменяются в зависимости от предварительного подогрева. Как видно из данных Н. И. Черно-жукова и А. М. Гутцайт , впервые исследовавших это явление, кажущаяся вязкость парафинистых мазутов даже при 40° с изменением температуры предварительной термической обработки может варьировать на 50% (табл. 58). К. И. Иванов указывает, что при снижении температуры зависимость вязкости от предварительного термического воздействия возрастает. Согласно данным этого автора у крекинг-мазутов температура застывания и вязкость при комнатной температуре также меняются с изменением температуры предварительного подогрева, но это явление выражено слабее, чем у парафинистых мазутов.

Н. И. Черножуков, К. И. Иванов и др. объясняют изменение вязкости мазутов после термической обработки способностью парафина кристаллизоваться в различных формах после нагрева и под влиянием смол. Было бы интересно подробнее исследовать это явление, так как оно имеет значение не только для понимания поведения мазутов, но и для познания механизма действия присадок к маслам.

При температурах выше 50—60° все мазуты, в том числе высоковязкие, ведут себя как ньютоновские жидкости, их вязкость инвариантна и не зависит от предварительного нагревания, если последняя не вызывает химических изменений.


эти результаты отлично подтверждены в Европе на НПЗ Хорватии даже не маловязком корабельном топливе.
вязкость различных видов мазута



изменение вязкости мазута от их предварительного подогрева



зависимость вязкости мазута от температуры


назад новости страница описания мазутных технологий

Google
Rambler's Top100
МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов
eXTReMe Tracker