топливный
кавитационный
гомогенизатор TRGA
... тесты, пробы и ошибки.
топливный
кавитационный |
|
| Огромное
количество людей занимается топливными гомогенизаторами. Десятки сайтов, с одинаковыми текстами, маловыразительными фотографиями, мутными диаграммами и нечитаемыми тестами... Неожиданные тезисы " эффект экономии мазута обязательно есть так как увеличивается температура обработанного мазута ". И неожиданно рекордное количество кандидатских и докторских диссертаций. Они переполнены формулами, разной конфигурации в зависимости от региона и автора и референций на маленький котел большой корпорации, которая так и не захотела покупать у них следующее устройство. Остепенившаяся публика атакует "инвесторов" и заказчиков ссылками на объем / вес своей диссертации в килограмах и на насыщенность своей лаборатории оборудованием и специальными программами моделирования. И все чаще появляются упреки в том что "простые инженеры не могут создать технически законченный продукт не имея академической базы". Для примера - работа аэрокосмической лаборатории США, которая пыталась построить проект легкого невидимого сверхзвукового самолета. " оборонная компания Northrop-Grumman (участвовавшая в разработке "невидимки" B-2) сумела по чертежам и единственному сохранившемуся прототипу создать полноразмерную копию Ho-229 и проверить это экспериментально. Строительство модели обошлось в 250 тыс. долларов и 2,5 тыс. человекочасов" . еще тут. Однако, используя всю мощь современной вычислительной техники, не удалось выяснить реальные аэродинамические характеристики и степень невидимости в лучах радара... Пришлось строить фанерный макет и обклеивать его фольгой. ( правда использовалась краска для поглощения лучей радаров). Метод тыка, ой простите - метод натурного моделирования. Вот так и мы - строим "смешные" модели тпливного гомогенизатора (ниже на фото ), что бы потом после серии экспериментов, на которых уходят годы, делать красивые системы, когорые работают годами. а кому то нравится писать формулы, диссертации и описывать теоретические преимущества, за подписью " к.т.н. .... ". |
 |
|
 |
 |
 |
 |
топливный кавитационный гомогенизатор TRGA прототип 2007 и модель 2009 годов |
 |
 |
|
топливный
кавитационный гомогенизатор TRGA
|
| |
|
 |
|
|
|